目坂の斜面崩落によって一部区間が１年以上通行止めとなったままの市道浜市高雄線について、今後の対応方針に関する住民説明会が２２日まで地元３地区で行われた。
　説明会で赤穂市は、市道の復旧を断念し、迂回経路を整えるプランを発表したが、住民からは生活の不便さや災害時の避難ルートが限られることなどに対して不満の声が相次いだ。市は「厳しい意見が多数あった。できるだけ住民のみなさんの意見も取り入れ、年内に再度説明会を開きたい」と話している。
　崩落現場は山陽道高架下から南へ約１００メートルにあり、昭和４５年に月見草団地の造成用土を採掘した場所。市は平成１０年に地権者の了解を得て斜面の一部に擁壁工事を施したが、それ以外の部分で浸食が進行。３年前に５０メートル四方にわたる崩落が発生した。昨年６月の大雨で落石がすぐそばを通る市道にまで及んだことから約４００メートルの区間を通行禁止に。市道にほぼ平行して走る県道佐伯線が主な迂回コースとなっている。
　説明会で提示された市の整備計画案は、迂回通行の円滑化を図るために市道と県道をつなぐ木津大工村幹線（図Ｃ）の交差点に右折レーンを設け、目坂幹線（図Ｂ）も交差点を拡幅。崩落地の抜本的な対策工事は行わず、民家への落石を防御するためのフェンス設置にとどめるため、市道の通行止めは解除しない。総工費は約１億５０００万円を見込む。
　説明を受けた住民からは、「元の市道にもっと近い道路（図Ａ）を整備してほしい」（月見草地区）「災害時の避難が遠回りになる」（目坂地区）など、集落の北側へ通じるルート整備を求める意見が大半を占めた。また、「木津大工村幹線の整備方針は決定事項」とする市のスタンスに「住民の意見を聞くつもりはないのか」と憤る参加者や、「斜面崩落を招いた責任の所在を明らかにすべきだ」と追及する人もあった。
　同課の試算では、崩落地の抜本的整備には「岩の亀裂を接着し、コンクリートブロックを法面に敷き詰めるなどで約３億５０００万円。その後も維持管理費が必要」という。また、「仮にそれを実施したとしても別の場所から落石する危険性もあり、通行の安全を確保できない」としている。
　小林環樹・土木課長は「現道復旧は費用面と安全性から困難と言わざるをえない。住民の意見も踏まえながら計画を進め、今年度中には着工したい」と話している。

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