“魔のカーブ”事故防止を検討
2011年07月16日
事故多発個所の改善策を話し合った現地検討会議
赤穂と相生を結ぶ同峠は頂上から赤穂側に１３のカーブが連なり、交通量が増える朝夕を中心に事故が多い。特に渋滞の最後尾が差し掛かることが多い１２番カーブは追突事故のリスクが高い。また、５番カーブは昨年１年間で人身・物損合わせて１１件発生。今年も５月に３日連続で乗用車同士が正面衝突し、“魔のカーブ”と呼ばれている。
現地検討会議には県道路保全課と県警、赤穂署から約１０人が参加。問題のカーブ２カ所を視察し、段差塗装やカーブミラー設置の必要性について情報を共有した。
赤穂署の柏谷直也・交通課長（４５）は「道路管理者の協力を得て、危険な個所を少しでも減らしたい」と話している。
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掲載紙面（PDF）：
2011年7月16日(1952号) 3面 (8,002,233byte)
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コメント
いいかなって、魔のカーブ付近は待避所を長め・広めに取って、事故が起きても完全に停滞する
ことなく、南無阿弥陀仏を唱えながら、さっさと路肩をすり抜けたいたいの。
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投稿：事故渋滞を回避できれば 2011年07月19日早く早く トンネル等の対策を考え 赤穂から他市にスムーズに移動できるように実行してほしいです
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投稿：ゆめ 2011年07月19日
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投稿：もぐらクン 2011年07月19日峠はどこの道でも危ないし事故が多いと思うよ。
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投稿：嫌韓中嫌 2011年07月18日センターラインを多少なりとも越えて走行するクセのついている人、
意外に多いですよ。
直線道路ではなく見通しの悪いカーブならこそ、対向車が来るかも
知れないと予測しての運転を心がけてください。
あなたの運転は他の町でも通用する運転ですか？
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投稿：他府県出身者 2011年07月17日
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投稿：市外通勤者 2011年07月17日コメントを書く