交通事故防止対策としてカーブを緩やかにする道路改良整備が計画されている国道２５０号の高取峠を赤穂市議会の幹線道路・河川整備特別委員会（瓢敏雄委員長）がこのほど現地視察した。


　高取峠については、赤穂市は相生市と合同でトンネル化を県に要望しているが、県が計画的・重点的に整備する事業を示す「社会基盤整備プログラム」には「周辺環境の変化や、周辺の地域づくりの進展状況など社会経済情勢の動向を見極め事業化を検討する」との記載にとどまっている。

　そこで県は、同峠で発生する交通事故を防止する当面の対策として、現道を拡幅してカーブの角度をなるべく緩和する道路改良を提案。市は「まずは現道の交通安全対策を行い、その上でトンネル化を求めていく」（牟礼正稔市長）と応じ、県は今年度予算に拡幅に必要な用地補償費を計上した。順調なら来年度にも着工する見通しだ。

　現地視察には瓢委員長をはじめ委員８人と正副議長が参加。所管課の説明を受け、具体的な施工箇所を確認するなどした。

　その他の幹線道路・河川の今年度整備予定としては、赤穂佐伯線は「南工区の予備設計と測量」、高雄有年線は「南工区（周世坂から南）の用地買収、北工区は先行事業の進捗を踏まえ着手予定」となっている。国交省が直轄する国道２号相生有年道路は相生市若狭野地区で道路拡幅工事、有年原地区でＪＲアンダーパス工事をそれぞれ行う。

　また、２０１２年度に河川改修整備が再開して進んでいる加里屋川では有楽橋と加里屋橋の間で護岸改修を実施。千種川では河口付近の右岸で地震・高潮対策として特殊堤の設置を進める。土砂災害警戒区域となっている木津の大鹿谷川では砂防事業の工事に着手する。

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掲載紙面（PDF）：
2022年9月3日号(2475号) 3面 (10,436,044byte)
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